Основна компонента подстанице за допуну ЦНГ горива{0}}је компресор, који такође служи као кључни показатељ њене технолошке софистицираности. Тренутно, преовлађујући процеси за ЦНГ подстанице-у Кини су категорисани у три типа на основу специфичне технологије компресора која се користи: традиционални механички процес компресора, хидраулични процес компресора са директним{3}}погоном и процес хидрауличног клипног компресора. Сваки од њих је детаљно описан у наставку:
Традиционална механичка компресорска подстаница Процес{0}}: Традиционални механички компресори тренутно заузимају највећи удео на домаћем тржишту. Систем ЦНГ под-система који користи ову технологију обично се састоји од стандардне приколице за транспорт ЦНГ са осам-цеви, колоне за истовар гаса, механичког компресора, секвенцијалне контролне табле, бунара за складиштење гаса или{4}}база гасних боца специфичних за станицу и дозатора за гас. Технологија која стоји иза традиционалних механичких компресора је зрела; међутим, пошто механички компресори не могу толерисати честе циклусе покретања{6}}заустављања, они захтевају употребу великих{7}}база гасних боца или бунара за складиштење. Снага електромотора за такве јединице се обично креће од 75 до 90 кВ. На основу оперативних података из механичких компресора распоређених у региону Ксињианг, стопа кварова јединице је релативно већа у поређењу са страним-компресорима, а захтеви за одржавање су значајни.
Процес подстанице са директним-погонским компресором-: Систем ЦНГ подстанице-који користи хидраулички директни-компресор са директним погоном се првенствено састоји од специјализоване приколице за транспорт са осам-цева, клизног елемента хидрауличке пумпе и дозатора гаса. Принцип рада је следећи: клизач хидрауличке пумпе убризгава специјализовано хидраулично уље у гасне цеви унутар наменске транспортне приколице; ово уље под притиском затим истискује гас, избацујући га из приколице (теоретски, нафта и гас се не мешају, пошто се користи специјализовано увозно хидраулично уље) и усмерава га у дозатор гаса за пуњење возила горивом. Тренутно, објекти у Синђијангу који су усвојили ову технологију укључују ЦНГ подстаницу Дусханзи „9-Километар“-(коју управља Ксињианг Тианбеи Енерги Цо.), „Донгваихуан Ксиндади“ ЦНГ под-станицу (коју управља Ксињие4}) и Ксинтли{11 Цонструцт и Ксинтли{11. Урумки Публиц Транспорт Цомпани-Синхуа Соутх Роад, Схуимогоу Венкуан Роад и три Бајиаху ЦНГ под-станице. Примарни модели који се тренутно производе укључују јединицу са запремином од 1.000 Нм³/х (покренута мотором од 30 кВ) и јединицом са запремином од 2.000 Нм³/х (покрећена мотором од 60 кВ).
ЦНГ ћерка станица која користи хидрауличне клипне компресоре: Систем опреме за ћерку ЦНГ станицу засновану на хидрауличним клипним компресорима обично се састоји од стандардних приколица за ЦНГ са осам{0}}цева, колона за истовар гаса, хидрауличних клипних компресора, бунара или цилиндара за складиштење гаса и диспензера за гас. Принцип рада је следећи: пумпа за уље унутар хидрауличког погонског агрегата покреће хидрауличну течност (стандардно хидраулично уље) у уљну комору унутар блока цилиндра, чиме покреће повратно кретање клипњаче да би природни гас под притиском. Тренутно је ова технологија усвојена у Ксињианг-у на ћерким станицама за ЦНГ у округу Боху и округу Бацху; изван Ксињианга, користи се у ћерки станици Вухан Зхонгненг ЦНГ. Примарни модел који се тренутно производи у земљи има просечну запремину од 1.200 Нм³/х (покреће се мотором од 22 кВ).
Карактеристике процеса: Следећи одељак анализира три горе поменута процеса из перспективе техничких карактеристика, улагања у изградњу станице и оперативне потрошње енергије. Корисници могу изабрати најпогоднији метод за изградњу станице на основу сопствених специфичних услова.
Закључак
Иако процес изградње традиционалних механичких компресорских{0}}станица подразумева већу потрошњу енергије, укључује бројне тачке управљања и карактерише велики број делова који су-сложни хабању, године дуготрајног-функционисања донеле су богато акумулирано искуство у управљању и операцијама. Штавише, основна опрема је стандардизована и нуди одличну свестраност; сходно томе, он остаје главни процес у индустрији.
И хидраулични клипни компресор и хидраулични хоризонтални-клипни компресор првенствено користе хидрауличну течност за покретање и одликују се значајним ефектима-штеде енергије. Међутим, процес изградње станице који користи хидраулични хоризонтални-клипни компресор захтева употребу специјализованих транспортних приколица; због лоше компатибилности са стандардним приколицама које се користе на другим ћеркама станицама, овај метод подразумева највеће инвестиционе трошкове.
Хидраулички системи захтевају висок степен прецизности производње, а кључне компоненте често и даље захтевају увоз. У поређењу са хидрауличном хоризонталном-кћерном станицом, хидраулична клипна станица превазилази недостатак у вези са потребом за специјализованим приколицама, задржавајући предности поједностављеног тока процеса и енергетске ефикасности. Ипак, пошто овај приступ представља нову технологију и процес-иако је привукао широку пажњу-он тренутно има релативно мали тржишни удео, слично као процес хидрауличне хоризонталне-клипне станице, због тренутног недостатка великог оперативног и управљачког искуства. Укратко, све три технологије{7}} изградње станица су изводљиве и већ су примењене у региону Ксињианг; сваки има своје посебне предности и недостатке. Сходно томе, избор одговарајуће технологије треба да се одреди кроз свеобухватну процену која узима у обзир различите факторе, укључујући корисникове постојеће ЦНГ матичне и кћерке станице, тренутно стање система аутоматизације и контроле, праксе оперативног управљања и разматрања улагања.
