Оперативни ток рада ЛНГ станице за допуну горива је релативно сложен, првенствено се састоји од фаза истовара, складиштења, притиска, испаравања и пуњења горивом.
Фаза истовара: ЛНГ се транспортује до пумпне станице специјализованим камионима цистернама. Ове цистерне су опремљене криогеним цевоводима и опремом за руковање, повезујући се са интерним системом складиштења станице преко платформе за истовар. Током процеса истовара, разлика притиска између камиона цистерне и резервоара за складиштење се користи за преношење ЛНГ-а из камиона у криогене резервоаре за складиштење станице. Типично, камиони цистерне имају уграђену јединицу за притисак; ако се разлика притиска покаже недовољном, ова јединица се може активирати како би се обезбедио несметан пренос ЛНГ-а у резервоаре за складиштење.
Фаза складиштења: Резервоари за складиштење представљају једну од најкритичнијих компоненти станице за допуну горива. Они поседују одлична својства топлотне изолације, ефективно минимизирајући улазак топлоте како би одржали ЛНГ у његовом криогеном стању. Генерално, користи се метална структура резервоара са двоструким-зидовима, са међупростором испуњеним изолационим материјалима-као што је перлит- како би се смањила проводљивост топлоте. Резервоари за складиштење су опремљени са више прикључака за олакшавање прилива/одлива гаса и течности, као и прикључцима за различите инструменте који се користе за праћење параметара као што су унутрашња температура, притисак и ниво течности у реалном-времену.
Фаза притиска: Да би се испунили услови за притисак за пуњење возила горивом, ЛНГ у резервоарима за складиштење мора да прође притисак. У ту сврху се користе две уобичајене методе: Прва укључује коришћење криогене пумпе за повећање притиска ЛНГ-а до потребног нивоа. Други метод користи испаривач за гасификовање дела ЛНГ-а; добијени гас се затим враћа у резервоар за складиштење, чиме се повећава унутрашњи притисак. Свака од ових метода представља различите предности и недостатке; у практичним применама, избор методе је одређен специфичним условима рада и захтевима станице за допуну горива.
Фаза испаравања: Током процеса пуњења, део ЛНГ-а мора бити испарен. Овај испарени гас се затим меша са течним ЛНГ како би се обезбедило да састав испуштеног природног гаса испуњава захтеве за сагоревањем мотора возила. Обично се за ову сврху користе испаривачи амбијенталног ваздуха, који користе топлотну енергију околног ваздуха да би се олакшало испаравање ЛНГ-а. Ови испаривачи се састоје од низа ребрастих цеви; како ЛНГ тече кроз ове цеви, он размењује топлоту са спољним ваздухом, чиме се постиже испаравање.
Фаза допуњавања горива: Када се ЛНГ подвргне неопходним третманима притиска и испаравања, он се сипа у возила преко дозатора за пуњење. Дозатор је опремљен мерним уређајима и млазницом за допуњавање горива, што омогућава прецизну контролу над испуштеном запремином уз обезбеђивање безбедности целокупне операције пуњења. ЛНГ цилиндар возила је повезан са дозатором горива преко специјализованог црева за пуњење. Током процеса пуњења, оператер убацује млазницу за допуњавање горива у улаз цилиндра и активира дозатор, омогућавајући ЛНГ да тече у цилиндар возила.
